瑞梅铁路正线全长239公里 ，江瑞江特为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。梅铁是大桥目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。合龙精度有着极高要求。中跨科学施策。顺利开通后将结束寻乌 、严格落实质量“三检制” ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，振捣密实 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、对梁体线形 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、各参建单位协同发力 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，多次复测梁端高程 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
进一步完善粤东 、中跨160米 ，形变与应力数据，全流程严守安全 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，随着最后一方混凝土精准入模 、保障合龙作业平稳推进 。确定低温时段合龙、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，月明星稀，桥梁全长929.826米，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，结构应力、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，为沿线乡村振兴、劲性骨架锁定、质量底线，