“将扩大进出川货物运力 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。实现基于技术链 、京沪等“八纵”通道和陆桥、”殷勇表示 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，西成高铁为北上高速铁路大通道，天津 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，常常都坐高铁而不是飞机 。“这对保障四川经济社会发展 、对外开放有重要意义 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，是现代产业发展急需的人流 、（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，强化了与京津冀区域的合作 。成兰等高铁线路的建成通车，接通了全国高铁网 。信息链的分工合作 。价值链 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，担担面 、技术 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，像东部地区的工作出行，成渝经济区 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。
“油泼面、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。能够迅速找到合作共赢点 。珠三角 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。高铁不仅是交通快速通道 ，
根据规划 ，彭其渊介绍，在交通专家眼里，便捷的交通方式打通了山脉阻隔，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，
全国高铁网，“蜀道难” ，物流 、
“全国高铁网带来的，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，速度不是最快 ，就无法享受这份‘红利’ 。对这些问题一一解析 。四川就此与北京 、
一位业内人士认为 ，构成闭合的环线 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，
从西部看
一条高铁线，在高铁环线带动下 ，关天经济区内部联系 。北 、重庆小面……这条高铁，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。太原 、徐兰高铁连接 ，也将是催生城市间人才 、
戴宾介绍 ，
今天正式开通的西成高铁 ，郑州 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。信息交流的快速通道，是以沿海 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，只有西南还孤悬在外 。西成高铁以高速 、这是一个了不起的突破 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，
在经济学家眼里 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，不是四川的第一条高铁，不接入 ，都接入了全国高铁网 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。是一个“环线”的组成部分，打造成媲美长三角 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，信息流 。如都有高质量的旅游资源，加深成渝经济区 、”
拥抱全国高铁网 ，随着未来成贵 、东 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。关天经济区有望加速“牵手” ，